{"id":838,"date":"2023-10-15T16:00:01","date_gmt":"2023-10-15T14:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/?p=838"},"modified":"2023-10-15T16:00:01","modified_gmt":"2023-10-15T14:00:01","slug":"seit-ueber-einem-jahr-keine-fortschritte-bei-ofenerdiek-zu-erkennen-politik-und-verwaltung-muessen-druck-machen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/?p=838","title":{"rendered":"Seit \u00fcber einem Jahr keine Fortschritte bei Ofenerdiek zu erkennen \u2013 Politik und Verwaltung m\u00fcssen Druck machen!"},"content":{"rendered":"\n

PRO BAHN zu weiteren Haltepunkten in Oldenburg<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Im vergangenen Jahr \u00fcbergab PRO BAHN gemeinsam mit der Arbeitsgemeinschaft Ofenerdieker Vereine und dem Verkehrsclub Deutschland dem Oldenburger Oberb\u00fcrgermeister J\u00fcrgen Krogmann \u00f6ffentlich eine Resolution f\u00fcr die Reaktivierung des ehemaligen Bahnhalts in Ofenerdiek. Dieser liegt zentral im Stadtteil mit rund 17.000 Einwohnern und bietet zudem eine gute M\u00f6glichkeit zur Verkn\u00fcpfung mit verschiedenen Buslinien. Geschehen ist seitdem leider zumindest vor den Kulissen wenig. Lediglich die Landesnahverkehrsgesellschaft (LNVG) als verantwortlicher Auftraggeber f\u00fcr den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) sagte im Fr\u00fchjahr im Oldenburger Verkehrsausschuss, dass sie sich den Halt als einzigen neuen Bahnhof in Oldenburg derzeit vorstellen k\u00f6nne.<\/p>\n\n\n\n

Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert angesichts dieser Sachlage Verwaltung und Politik in Oldenburg auf, den Druck auf die LNVG und die Deutsche Bahn als Betreiber der Infrastruktur zu erh\u00f6hen. Wie die LNVG ebenfalls im Verkehrsausschuss erl\u00e4uterte, soll zuk\u00fcnftig die Regio-S-Bahn st\u00fcndlich durchgehend von Bremen \u00fcber Oldenburg nach Wilhelmshaven verkehren. Das ist die Gelegenheit, Ofenerdiek wieder an den Schienenverkehr anzubinden, zumal viele Pendler, Studenten und andere Reisende von dort aus insbesondere umsteigefrei nach Bremen wollen.<\/p>\n\n\n\n

\u201eEin Halt in Ofenerdiek ist fahrplantechnisch mit der st\u00fcndlichen Regio-S-Bahn problemlos m\u00f6glich\u201c, erkl\u00e4rt Vorsitzender Malte Diehl die Situation. \u201eDie n\u00f6tige Infrastruktur wie Bahnsteige und Zuwegungen m\u00fcsste lediglich wieder aufgebaut und Zughalte durch das Land bestellt werden. Aufgrund der guten Lage und Busanbindung erwarten wir hier bereits bei einem Stundentakt ein erhebliches Fahrgastaufkommen von \u00fcber 1.000 Ein- und Aussteigern t\u00e4glich. Bereits 2018 hat die LNVG in einer ersten Stellungnahme den Halt als verkehrlich positiv gewertet.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Damals wurde die Umsetzung abgelehnt, weil der Regionalexpress RE 18 von Wilhelmshaven nach Osnabr\u00fcck die einzige verf\u00fcgbare Linie in Ofenerdiek gewesen w\u00e4re und das Land weitere Halte von RE-Linien nicht m\u00f6chte. Au\u00dferdem w\u00e4re der Anschluss in Sande nach Esens durch die Fahrzeitverl\u00e4ngerung um ca. zwei Minuten gef\u00e4hrdet gewesen. Mit der Entscheidung, die Regio-S-Bahn st\u00fcndlich nach Wilhelmshaven fahren zu lassen, l\u00f6sen sich beide Probleme aber in Wohlgefallen auf, zumal diese Linie n\u00f6rdlich von Oldenburg keine Anschl\u00fcsse bedienen muss.<\/p>\n\n\n\n

Mit Blick auf die aktuellen Diskussionen um den Mobilit\u00e4tsplan f\u00fcr Oldenburg \u00e4u\u00dfert sich PRO BAHN besorgt, dass es zu weiteren, unn\u00f6tigen Verz\u00f6gerungen kommen k\u00f6nnte. Vorsitzender Diehl sagt dazu: \u201eNat\u00fcrlich ist es wichtig, im Rahmen eines Gesamtkonzeptes zu \u00fcberpr\u00fcfen, ob auch weitere Bahnhalte in Oldenburg reaktiviert oder neu angelegt werden k\u00f6nnten. Im Falle Ofenerdieks ist die Sachlage aber eindeutig. Dieser Halt w\u00fcrde in jeder Analyse weit vorne stehen. Andere Halte, etwa an eingleisigen Streckenabschnitten, m\u00f6gen auch sinnvoll sein, bed\u00fcrfen aber erheblicher weiterer Anpassungen an der Infrastruktur, um realisiert werden zu k\u00f6nnen. In Ofenerdiek bestehen derartige Herausforderungen nicht. Es gibt also keinen Grund, mit weiteren Aktivit\u00e4ten bis zur Fertigstellung des Mobilit\u00e4tsplanes zu warten.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Da zudem auch die DB Netz als Verwalter der Infrastruktur sehr gut ausgelastet ist \u2013 man denke hier an die j\u00fcngst bekanntgegebenen Pl\u00e4ne zur Sanierung der gro\u00dfen Magistralen in den kommenden Jahren -, wird sich die Umsetzung des Halts selbst unter ansonsten optimalen Bedingungen mehrere Jahre hinziehen. Nach unserem Kenntnisstand ist eine Er\u00f6ffnung vor 2030 bereits unrealistisch. Umso wichtiger ist es also, weitere, unn\u00f6tige Verz\u00f6gerungen im Reaktivierungsprozess zu vermeiden.<\/p>\n\n\n\n

Beigef\u00fcgt finden Sie einen Fahrplanentwurf von PRO BAHN f\u00fcr die Strecke Oldenburg \u2013 Wilhelmshaven mit dem neuen Halt Ofenerdiek.<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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