{"id":684,"date":"2022-07-31T13:03:38","date_gmt":"2022-07-31T11:03:38","guid":{"rendered":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/?p=684"},"modified":"2022-07-31T13:03:38","modified_gmt":"2022-07-31T11:03:38","slug":"pro-bahn-und-blindenverband-erkunden-stand-der-barrierefreiheit-im-oepnv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/?p=684","title":{"rendered":"PRO BAHN und Blindenverband erkunden Stand der Barrierefreiheit im \u00d6PNV"},"content":{"rendered":"\n

Am 15.07.2022 unternahm der Fahrgastverband PRO BAHN gemeinsam mit dem Blinden- und Sehbehindertenverband Oldenburg einen Ausflug mit Bus und Bahn durch das Verbandsgebiet, um herauszufinden, wie es um die Barrierefreiheit, insbesondere f\u00fcr blinde und sehbehinderte Menschen, an Haltestellen und in Fahrzeugen bestellt ist. Die Route f\u00fchrte uns dabei vom Oldenburger Hauptbahnhof zun\u00e4chst mit dem Regionalexpress nach Delmenhorst, von dort mit dem Deichl\u00e4ufer nach Berne und mit der Regio-S-Bahn nach Rodenkirchen. Hier stiegen wir um in den Linienbus nach Varel, wo wir den Regionalexpress bis Rastede nahmen, um von dort aus mit dem Bus bis zum Oldenburger Pferdemarkt zu kommen. Von dort aus ging es noch kurz zum Lappan, wo die Reise nach fast sechs Stunden endete.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Die „Reisegruppe“ im Oldenburger Hauptbahnhof<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Herausgekommen ist eine leider viel zu lange Liste an M\u00e4ngeln, die eine barrierefreie Nutzung des \u00f6ffentlichen Personenverkehrs blinden und sehbehinderten Personen erschwerden oder sogar unm\u00f6glich machen. Erstaunlich war, dass auch bei recht neuen Anlagen nicht immer darauf geachtet wurde, die n\u00f6tigen Hilfen korrekt und vollst\u00e4ndig einzubauen. So gibt es beispielsweise am gerade sanierten Bahnhof in Berne ein vorbildliches Blindenleitsystem auf dem Bahnsteig, jedoch nicht bis zur Bushaltestelle, die nur wenige Meter entfernt liegt. Hier ist zudem eine an sich n\u00fctzliche M\u00f6glichkeit zum Ansagen der n\u00e4chsten Abfahrten vorhanden, die aber ebenfalls nicht mit dem Leitsystem erreichbar ist. In Varel enden die Blindenleitstreifen vor statt an den Treppen und Aufz\u00fcgen. Hier war in der Bahnhofshalle sogar die Behindertentoilette zugestellt!<\/p>\n\n\n\n

Hinzu kommen bereits bekannte M\u00e4ngel wie beispielsweise das v\u00f6llig fehlende Leitsystem in den Bahnhofshallen von Oldenburg und Delmenhorst. An beiden Stationen gibt es keine M\u00f6glichkeit, sich als Blinder oder Sehbehinderter eigenst\u00e4ndig zu orientieren. Sprachausgaben an den Fahrkartenautomaten existieren auch nicht, obwohl dies technisch problemlos m\u00f6glich w\u00e4re und viele Fahrkartenautomaten erst in letzter Zeit aufgebaut wurden. Die Einstiege in die Z\u00fcge sind ebenfalls nicht niveaugleich und regelrechte Stolperfallen. Die ber\u00fchmt-ber\u00fcchtigte Holzkonstruktion im Oldenburger Hauptbahnhof steht ebenfalls im Weg, wenn man das Leitsystem benutzen m\u00f6chte, welches noch dazu an vielen Stellen falsch verlegt ist.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Begutachtung des NWB-Fahrkartenautomaten auf Gleis 2 in Rodenkirchen<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Wir werden in den kommenden Monaten die festgestellten Probleme – neue wie alte – zu adressieren und daran mitwirken, sie zu beseitigen. Leider wird dies gerade dort, wo Bauma\u00dfnahmen erst vor kurzem abgeschlossen wurden, schwer werden. Unser Wunsch ist daher, bereits fr\u00fchzeitig in die Detailplanungen mit einbezogenen zu werden, um solche Fehler direkt zu vermeiden.<\/p>\n\n\n\n

Einen vollst\u00e4ndigen Bericht mit allen Befunden und zahlreichen Fotos zur Dokumentation k\u00f6nnen Sie auf hier herunterladen.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Am 15.07.2022 unternahm der Fahrgastverband PRO BAHN gemeinsam mit dem Blinden- und Sehbehindertenverband Oldenburg einen Ausflug mit Bus und Bahn durch das Verbandsgebiet, um herauszufinden, wie es um die Barrierefreiheit, …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-684","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/684","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=684"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/684\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":691,"href":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/684\/revisions\/691"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=684"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=684"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=684"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}