{"id":438,"date":"2021-07-24T23:25:38","date_gmt":"2021-07-24T21:25:38","guid":{"rendered":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/?p=438"},"modified":"2021-07-24T23:25:38","modified_gmt":"2021-07-24T21:25:38","slug":"streckenausbau-geht-voran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/?p=438","title":{"rendered":"Streckenausbau geht voran"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Am 20.07.2021 wurde nach langer Vorbereitung die Br\u00fccke \u00fcber den Ems-Jade-Kanal in die Sander Bahnumgehung eingehoben. Die Bauarbeiten gehen also planm\u00e4\u00dfig voran, und bereits ab Fr\u00fchjahr 2022 ist mit einer Teilinbetriebnahme dieser Neubaustrecke zu rechnen. In der NWZ findet sich hierzu ein bebilderter Bericht:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.nwzonline.de\/plus-friesland\/sande-bau-der-bahnumfahrung-sande-brueckenschlag-ueber_a_51,2,2371614157.html\">https:\/\/www.nwzonline.de\/plus-friesland\/sande-bau-der-bahnumfahrung-sande-brueckenschlag-ueber_a_51,2,2371614157.html<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">PRO BAHN freut sich nat\u00fcrlich \u00fcber den Fortschritt, sieht aber mit einem weinenden Auge auch, dass der Halt in Sanderbusch dadurch entf\u00e4llt, weil die Altstrecke durch Sande abgebaut wird.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch vom Bahnhof Sande hatten unsere Kollegen vom Regionalverband Ems-Jade Erfreuliches zu berichten: Die Gleisanlagen sind bis auf kleine Restarbeiten fertiggestellt. Die beiden Fotos zeigen den S\u00fcdkopf des Sander Bahnhofs mit den G\u00fctergleisen und den s\u00fcdlichen Ausfahrtsignalen. Gut zu erkennen ist, dass auf beiden Gleisen unbeschr\u00e4nkt ausgefahren werden kann. Diese Flexibilit\u00e4t, beide Gleise in beiden Richtungen voll zu nutzen, ist ein echter Gewinn f\u00fcr die Strecke. Am Freitag, 23.07.21, wurde z. B. der versp\u00e4tete NWB-Zug von Oldenburg (ab 18:36) nach Wilhelmshaven ab Varel \u00fcber das linke Gleis gef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/20210720_180710-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-436\" srcset=\"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/20210720_180710-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/probahn-ol-hb.de\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/20210720_180710-300x169.jpg 300w, https:\/\/probahn-ol-hb.de\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/20210720_180710-768x432.jpg 768w, https:\/\/probahn-ol-hb.de\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/20210720_180710-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/probahn-ol-hb.de\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/20210720_180710-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>S\u00fcdkopf Sande, Blickrichtung Wilhelmshaven; Foto: PRO BAHN Ems-Jade<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/20210720_180505-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-435\" srcset=\"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/20210720_180505-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/probahn-ol-hb.de\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/20210720_180505-300x169.jpg 300w, https:\/\/probahn-ol-hb.de\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/20210720_180505-768x432.jpg 768w, https:\/\/probahn-ol-hb.de\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/20210720_180505-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/probahn-ol-hb.de\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/20210720_180505-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption> S\u00fcdkopf Sande, Blickrichtung Varel; Foto: PRO BAHN Ems-Jade<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wie im Hintergrund gut zu erkennen ist, wurde selbst das Gleis auf den Ablaufberg erneuert. Daf\u00fcr hatte man offenbar Geld, w\u00e4hrend man leider den Mittelbahnsteig in Sande nicht umsetzen wollte, obwohl dieser bereits heute betrieblich schmerzlich vermisst wird, wenn es zu Versp\u00e4tungen kommt. Das wird in Zukunft noch mehr werden, wenn der G\u00fcterverkehr aus Richtung JadeWeserPort sowie der Personenverkehr weiter zunehmen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 20.07.2021 wurde nach langer Vorbereitung die Br\u00fccke \u00fcber den Ems-Jade-Kanal in die Sander Bahnumgehung eingehoben. Die Bauarbeiten gehen also planm\u00e4\u00dfig voran, und bereits ab Fr\u00fchjahr 2022 ist mit einer &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-438","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/438","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=438"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/438\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":439,"href":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/438\/revisions\/439"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=438"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=438"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=438"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}