Die Deutschen Bahn gibt zum Dezember 2022 ihre Reisezentren im Bremer und im Oldenburger Hauptbahnhof auf. Hintergrund ist der Gewinn der Ausschreibung f\u00fcr das Netz der Regio-S-Bahn durch die NordWestBahn. Diese \u00fcbernimmt gem\u00e4\u00df den Vorgaben der Ausschreibung auch die Vertriebsverantwortung und f\u00e4hrt bereits heute die meisten Personenz\u00fcge, die beide Bahnh\u00f6fe erreichen. Gleichzeitig ist die Deutsche Bahn nicht zum eigenwirtschaftlichen Betrieb von Reisezentren verpflichtet. <\/p>\n\n\n\n
Man darf annehmen, dass die aufgrund der fortschreitenden Digitalisierung in den letzten Jahren geschrumpfte Nachfrage nach personenbedientem Verkauf auch in wichtigen Knotenbahnh\u00f6fen wie Oldenburg und Bremen nicht ausreicht, um zwei Verkaufsstellen parallel ohne Verluste zu betreiben. Die NordWestBahn ist ab dem Fahrplanwechsel 2022 verpflichtet, den pers\u00f6nlichen Vertrieb in Bremen 99 Stunden und in Oldenburg 75 Stunden w\u00f6chentlich anzubieten.<\/p>\n\n\n\n
Uns als Fahrgastverband ist grunds\u00e4tzlich egal, wer ein Reisezentrum betreibt, und nat\u00fcrlich erkennen wir auch an, dass viele Fahrkarten mittlerweile online erworben werden. Gleichwohl dient die Eisenbahn der Grundversorgung und darf niemanden von ihrer Nutzung ausschlie\u00dfen, nur weil man aus welchen Gr\u00fcnden auch immer nicht online kaufen kann. F\u00fcr uns ist es daher essentiell, dass auch weiterhin s\u00e4mtliche Fahrkarten im Nah- und Fernverkehr in den Reisezentrum gekauft werden k\u00f6nnen. Die NordWestBahn ist nach unserem Kenntnisstand nicht verpflichtet, Fernverkehrsfahrkarten der Deutschen Bahn zu verkaufen.<\/p>\n\n\n\n
Sollte es nicht zu einer Einigung zwischen NWB und DB kommen, k\u00f6nnte das f\u00fcr viele Reisende eine erhebliche Einschr\u00e4nkung bedeuten. Hinzukommt, dass Fahrkarten auch nicht mehr im Fernzug gekauft werden k\u00f6nnen. Wir werden die Situation aufmerksam beobachten und eine Verschlechterung des Kundenservices nicht einfach hinnehmen.<\/p>\n\n\n\n