{"id":1007,"date":"2025-08-15T14:23:20","date_gmt":"2025-08-15T12:23:20","guid":{"rendered":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/?p=1007"},"modified":"2025-08-15T14:23:20","modified_gmt":"2025-08-15T12:23:20","slug":"offener-brief-an-den-oldenburger-oberbuergermeister-und-die-stadtbauraetin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/?p=1007","title":{"rendered":"Offener Brief an den Oldenburger Oberb\u00fcrgermeister und die Stadtbaur\u00e4tin"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right\"><em>Oldenburg, den 12.08.2025<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Sehr geehrter Herr Oberb\u00fcrgermeister Krogmann,<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>sehr geehrte Frau Stadtbaur\u00e4tin Schacht,<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>wir, die unterzeichnenden Verb\u00e4nde, wenden uns mit diesem Offenen Brief im Namen unserer Mitglieder und aller Bahnreisenden an Sie. Wir sind sehr besorgt dar\u00fcber, dass noch immer keine L\u00f6sung f\u00fcr den Erhalt des Reisezentrums im Oldenburger Hauptbahnhof vorliegt, und f\u00fcrchten, dass Fahrkarten im personenbedienten Verkauf ab 01.01.2026 nur noch in der Bahnhofsbuchhandlung erworben werden k\u00f6nnen \u2013 angesichts der Bedeutung und des Fahrgastaufkommens des Oldenburger Hauptbahnhofs ein unhaltbarer Zustand! Zeit genug w\u00e4re gewesen.<\/p>\n\n\n\n<p>Wir sind auch sehr irritiert \u00fcber die offensichtliche Taten- oder Hilflosigkeit der Oldenburger Verwaltung, obwohl die drohende Schlie\u00dfung bereits seit 2022 bekannt ist und \u00fcbergangsweise nur mit finanzieller Unterst\u00fctzung durch die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) abgewendet werden konnte. Die Stadtverwaltung hat nach einem Statusbericht im Jahr 2023 gut anderthalb Jahre gebraucht, um sich im M\u00e4rz 2025 das erste Mal wieder \u00f6ffentlich zu dem Problem zu \u00e4u\u00dfern. Es wurde im Verkehrsausschuss damals nach langer Funkstille gro\u00df verk\u00fcndet, dass man an einer gemeinsamen L\u00f6sung aller Beteiligten \u2013 Deutsche Bahn, NordWestBahn und VWG \u2013 arbeite, um eine Art Mobilit\u00e4tszentrale f\u00fcr alle Fahrgastbelange von Bahn und Bus aufzubauen. Das h\u00e4tte uns sehr gefreut.<\/p>\n\n\n\n<p>Ende Juni hie\u00df es dann auf Nachfrage in einer weiteren Verkehrsausschusssitzung, die NordWestBahn und die Deutsche Bahn st\u00fcnden in Verhandlungen \u00fcber eine Weiterf\u00fchrung des Reisezentrums in kleinerem Umfang, es sei aber noch nichts beschlossen. Die Stadtverwaltung pr\u00e4sentierte sich als unbeteiligter Zuschauer, auch von der VWG war keine Rede mehr. Beide Aussagen widersprechen sich offensichtlich und f\u00fchren uns zu der Frage:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Welche Rolle spielt die Stadt \u00fcberhaupt beim Erhalt des Oldenburger Reisezentrums? Wurden die B\u00fcrger in den letzten zwei Jahren bewusst im Unklaren gehalten, um Unt\u00e4tigkeit oder Konzeptlosigkeit der Stadtverwaltung zu verbergen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Es ist an der Zeit, dass die Stadtverwaltung ihre Zuschauerrolle aufgibt und Sie, Herr Oberb\u00fcrgermeister, die Rettung des Reisezentrums zu Ihrer Priorit\u00e4t machen.<\/p>\n\n\n\n<p>Dabei darf nicht vergessen werden, dass die jetzige Situation, in der die Deutsche Bahn sich vom Oldenburger Reisezentrum trennen m\u00f6chte, erst durch das Handeln der \u00f6ffentlichen Hand entstanden ist:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Der Bund hat mit der Bahnreform 1993\/94 den Fernverkehr komplett liberalisiert und weigert sich bis heute, den De-facto-Monopolisten DB Fernverkehr AG hinsichtlich Angebot und Service aktiv zu steuern.<\/li>\n\n\n\n<li>Gleichzeitig hat der Bund die Deutsche Bahn in eine Aktiengesellschaft umgewandelt, deren einzige Aufgabe es nicht mehr ist, dem Allgemeinwohl zu dienen und die Daseinsvorsorge sicherzustellen, sondern Gewinn zu erwirtschaften.<\/li>\n\n\n\n<li>Das Land Niedersachsen schlie\u00dft \u00fcber die LNVG Verkehrsvertr\u00e4ge ab, die dem Auftragnehmer ein Monopol auf den Vertrieb von Nahverkehrsfahrkarten zusprechen. Dies ist in Oldenburg die NordWestBahn als Auftragnehmer des Verkehrsvertrags f\u00fcr die Regio-S-Bahn. Daher darf die Deutsche Bahn in Oldenburg nur noch Fernverkehrsfahrkarten verkaufen, so dass das DB-Reisezentrum Verlust erwirtschaften muss.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Diese Probleme m\u00fcssen nach unserer Auffassung auch durch die \u00f6ffentliche Hand im Interesse der Fahrg\u00e4ste aufgel\u00f6st werden!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Gleichzeitig k\u00f6nnen weiterhin bestimmte Fahrkarten nicht online gekauft werden, z.B. f\u00fcr Auslandsfahrten oder Gruppenreisen. Und es gibt viele Reisende, die pers\u00f6nliche Beratung bevorzugen oder gerade im Falle von St\u00f6rungen oder aus zahlreichen anderen Gr\u00fcnden ben\u00f6tigen. Es besteht also ein zwingender Bedarf f\u00fcr personenbedienten Verkauf und Beratung. Da im Oldenburger Umland bereits viele Verkaufsstellen aufgegeben wurden, ist das Oldenburger Reisezentrum auch eine wichtige Anlaufstelle f\u00fcr viele Fahrg\u00e4ste aus Ostfriesland, der Wesermarsch und unserer Region geworden.<\/p>\n\n\n\n<p>All das entf\u00e4llt, wenn zuk\u00fcnftig nur noch ein sehr eingeschr\u00e4nkter Fahrkartenverkauf in der Oldenburger Bahnhofsbuchhandlung nebenbei stattfindet. Zigtausende Reisende werden effektiv vom Zugang zur Eisenbahn ausgeschlossen. Zugfahren nur noch f\u00fcr Menschen mit Smartphone und einfachen Reisew\u00fcnschen \u2013 ist das die vielbeschworene klimafreundliche Verkehrswende?<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Wenn zum Jahresende tats\u00e4chlich die T\u00fcr des Reisezentrums f\u00fcr immer schlie\u00dfen sollte, tragen Sie daran wegen Unt\u00e4tigkeit einen erheblichen Teil der Verantwortung.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Wir fordern daher von Ihnen, sehr geehrter Herr Oberb\u00fcrgermeister Krogmann, sehr geehrte Frau Stadtbaur\u00e4tin Schacht, sehr geehrte Damen und Herren in der Stadtverwaltung, endlich Ihr gesamtes Gewicht in die Waagschale zu werfen, um sicherzustellen, dass die Verhandlungen zwischen NordWestBahn und Deutscher Bahn zu einem erfolgreichen Ende kommen und das Reisezentrum in angemessener, der tats\u00e4chlichen Nachfrage gerecht werdender Form fortbestehen kann. F\u00fcr uns bedeutet das:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>Ein zuk\u00fcnftiges Reisezentrum bietet weiterhin mindestens zwei bis drei Schalter an, an denen Kundenanliegen bearbeitet werden k\u00f6nnen.<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>Die \u00d6ffnungszeiten entsprechen mindestens den heutigen.<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>Es kann das gesamte Angebot an Nah- und Fernverkehrsfahrkarten verkauft werden.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Wir erwarten ferner von der Stadt, dass sie bereit ist, daf\u00fcr auch einen j\u00e4hrlichen finanziellen Zuschuss zu leisten. Wie gesagt wurden die grundlegenden Probleme von der \u00f6ffentlichen Hand geschaffen. Da ist es nur legitim und sicherlich nicht zu viel verlangt, wenn sich das Oberzentrum Oldenburg mit einem Betrag wie etwa 120.000 \u20ac pro Jahr<a href=\"#_ftn1\" id=\"_ftnref1\">[1]<\/a> daran beteiligt, das Problem zu l\u00f6sen. Eingedenk verschiedener millionenschwerer Gro\u00dfprojekte, die die Stadt in den kommenden Jahren schultern will, kann eine solche Summe keine ernsthafte Herausforderung f\u00fcr den Haushalt darstellen. Und sie zahlt klar auf die gew\u00fcnschte St\u00e4rkung des \u00f6ffentlichen Personenverkehrs ein.<\/p>\n\n\n\n<p>Schlie\u00dflich muss die Stadt auch bei Land und Bund vorstellig werden, um gegen die fahrgastunfreundlichen Rahmenbedingungen anzugehen. Dazu geh\u00f6rt ein Verzicht auf Verkaufsmonopole im Nahverkehr in Niedersachsen und eine Mindestvorgabe des Bundes f\u00fcr den personenbedienten Verkauf im Fernverkehr, die \u00fcber dem Ziel der Gewinnerzielung stehen muss.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Wir bitten Sie also eindringlich, Ihre Anstrengungen ganz wesentlich zu erh\u00f6hen. Bitte bedenken Sie: T\u00e4glich nutzen bis zu 25.000 Fahrg\u00e4ste den Oldenburger Hauptbahnhof, von denen viele auf einen funktionierenden Service angewiesen sind und die jetzt schon unter der immer schlechter werdenden Qualit\u00e4t des Bahnverkehrs leiden. Und Fahrg\u00e4ste sind auch W\u00e4hler!<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Wir, die Unterzeichneten, verbleiben mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>f\u00fcr die Naturschutzbund Deutschland (NABU), Stadtgruppe Oldenburg &nbsp;<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Rolf Gr\u00f6sch &nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>f\u00fcr den Verkehrsclub Deutschland (VCD), Regionalverband Oldenburg e.V.<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">J\u00fcrgen Pieper &nbsp; &nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>f\u00fcr den Fahrgastverband PRO BAHN, Regionalverband Oldenburger Land\/Bremen<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Malte Diehl &nbsp; &nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>f\u00fcr den Bund f\u00fcr Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND), Stadtgruppe Oldenburg<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Sabine Reimer &nbsp; &nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>f\u00fcr den B\u00fcrgerverein Ofenerdiek e.V. &nbsp;<br>&nbsp;<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Ernst Dickermann &nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>f\u00fcr den Behindertenbeirat der Stadt Oldenburg<br> <\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Sabine G\u00f6rg &nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>f\u00fcr den Blinden- und Sehbehindertenverband Niedersachsen e.V., Region Oldenburg<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Hildegard Stukenborg &nbsp;<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><a href=\"#_ftnref1\" id=\"_ftn1\">[1]<\/a> 120.000 \u20ac entsprechen dem j\u00e4hrlichen Zuschuss der Stadt Oldenburg an den Fahrradverleih OLi-Bike, der im Jahr von weniger Menschen benutzt wird als der Oldenburger Hauptbahnhof an einem Tag.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>Hier den Offenen Brief als PDF herunterladen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div data-wp-interactive=\"core\/file\" class=\"wp-block-file\"><object data-wp-bind--hidden=\"!state.hasPdfPreview\" hidden class=\"wp-block-file__embed\" data=\"https:\/\/www.pro-bahn-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Offener-Brief-zum-Erhalt-des-Reisezentrums-im-Oldenburger-Hauptbahnhof-August-2025.pdf\" type=\"application\/pdf\" style=\"width:100%;height:600px\" aria-label=\"Einbettung von Offener Brief zum Erhalt des Reisezentrums im Oldenburger Hauptbahnhof August 2025.\"><\/object><a id=\"wp-block-file--media-ee91fc1b-214e-403f-b467-e73545d35fbf\" href=\"https:\/\/www.pro-bahn-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Offener-Brief-zum-Erhalt-des-Reisezentrums-im-Oldenburger-Hauptbahnhof-August-2025.pdf\">Offener Brief zum Erhalt des Reisezentrums im Oldenburger Hauptbahnhof August 2025<\/a><a href=\"https:\/\/www.pro-bahn-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Offener-Brief-zum-Erhalt-des-Reisezentrums-im-Oldenburger-Hauptbahnhof-August-2025.pdf\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-ee91fc1b-214e-403f-b467-e73545d35fbf\">Herunterladen<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Oldenburg, den 12.08.2025 Sehr geehrter Herr Oberb\u00fcrgermeister Krogmann, sehr geehrte Frau Stadtbaur\u00e4tin Schacht, wir, die unterzeichnenden Verb\u00e4nde, wenden uns mit diesem Offenen Brief im Namen unserer Mitglieder und aller Bahnreisenden &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1007","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1007","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1007"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1007\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1008,"href":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1007\/revisions\/1008"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1007"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1007"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1007"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}