{"id":1003,"date":"2025-06-10T22:52:15","date_gmt":"2025-06-10T20:52:15","guid":{"rendered":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/?p=1003"},"modified":"2025-06-10T22:52:15","modified_gmt":"2025-06-10T20:52:15","slug":"die-bruecke-allein-reicht-nicht-fuer-einen-zukunftsfaehigen-bahnverkehr-braucht-es-weitere-begleitmassnahmen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/probahn-ol-hb.de\/?p=1003","title":{"rendered":"Die Br\u00fccke allein reicht nicht \u2013 f\u00fcr einen zukunftsf\u00e4higen Bahnverkehr braucht es weitere Begleitma\u00dfnahmen!"},"content":{"rendered":"\n

PRO BAHN zum Neubau der Huntebr\u00fccke in Elsfleth<\/strong><\/p>\n\n\n\n

In der vergangenen Woche wurde bekannt, dass die Finanzierung f\u00fcr den Neubau der Huntebr\u00fccke bei Elsfleth, die in den vergangenen Jahren zweimal von Schiffen gerammt wurde, steht. Der Fahrgastverband PRO BAHN begr\u00fc\u00dft grunds\u00e4tzlich, dass es an dieser Stelle vorangeht.<\/p>\n\n\n\n

Gleichzeitig sehen wir aber auch, dass der Ersatzneubau allein nicht ausreichen wird, um den zuk\u00fcnftigen Anforderungen an den Bahnverkehr auf der Strecke Hude \u2013 Nordenham mit wachsendem Personen- und G\u00fcterverkehr gerecht zu werden. Wir fordern daher wichtige Begleitma\u00dfnahmen, die zeitgleich mit dem Neubau umgesetzt werden sollen und die n\u00f6tige Leistungsf\u00e4higkeit der Strecke sichern.<\/p>\n\n\n\n

Positiv ist, dass die neue Br\u00fccke ca. zwei Meter h\u00f6her liegen wird als die alte. Dadurch wird die Anzahl der n\u00f6tigen Br\u00fccken\u00f6ffnungen deutlich reduziert. Gleichzeitig wird die neue Br\u00fccke aus technischen Gr\u00fcnden deutlich mehr Zeit f\u00fcr eine Schiffsdurchfahrt ben\u00f6tigen \u2013 nach unserem Kenntnisstand ca. 25 Minuten. Diese lange Zeitspanne zusammen mit der Tideabh\u00e4ngigkeit ist bereits bei der Friesenbr\u00fccke \u00fcber die Ems ein gro\u00dfes Problem, das zusammen mit dem Vorrang der Schiffe einen attraktiven Zugfahrplan verhindert.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

PRO BAHN fordert daher, dass eine neue Vereinbarung mit dem zust\u00e4ndigen Wasserstra\u00dfen- und Schifffahrtsamt Weser-Jade-Nordsee geschlossen wird, wonach eine \u00d6ffnung maximal einmal pro Stunde in geeigneten fahrplanm\u00e4\u00dfigen Zugpausen des Personenverkehrs stattfinden darf.<\/p>\n\n\n\n

\u201eDiese rein organisatorische Ma\u00dfnahme stellt sicher, dass die nach 2030 vorgesehene Verdichtung des Personenverkehrs auf zwei Z\u00fcge pro Stunde und Richtung zuz\u00fcglich G\u00fcterverkehr in den Hauptverkehrszeiten \u00fcberhaupt m\u00f6glich wird\u201c, erl\u00e4utert Malte Diehl, Regionalvorsitzender des Fahrgastverbands PRO BAHN, und erg\u00e4nzt: \u201eGleichzeitig muss aber auch die Strecke f\u00fcr h\u00f6here Geschwindigkeiten ert\u00fcchtigt werden; derzeit ist die Fahrt zwischen Berne und Elsfleth eine einzige Langsamfahrstelle.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Konkret fordert PRO BAHN, die gesamte Strecke zwischen Elsfleth und Berne von derzeit gro\u00dfenteils 50 km\/h auf mindestens 100 km\/h auszubauen. Ebenfalls fordern wir, das Ausweichgleis im Bahnhof Elsfleth auf 740 m zu verl\u00e4ngern, so dass alle G\u00fcterz\u00fcge dort den Gegenverkehr abwarten k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Damit die Taktverdichtung im Personenverkehr umgesetzt werden kann, muss zudem in Berne der zweite Bahnsteig f\u00fcr Personenz\u00fcge wieder aufgebaut werden, der vor einigen Jahren ersatzlos entfernt wurde. \u201eIn wenigen Jahren sollen sich laut Fahrplankonzept in Berne wieder t\u00e4glich Personenz\u00fcge begegnen. Ohne zweiten Bahnsteig wird das nicht gehen. Bei Versp\u00e4tungen kann ein zweiter Bahnsteig bereits jetzt helfen\u201c, merkt Vorsitzender Diehl an.<\/p>\n\n\n\n

PRO BAHN fordert, die genannten Ma\u00dfnahmen unmittelbar im Zusammenhang mit dem Br\u00fcckenneubau umzusetzen. Werden sie jetzt nicht angegangen, wo Geld und Planungskapazit\u00e4t bereitgestellt werden, werden sie sich auf unbestimmte Zeit verz\u00f6gern. Dann wird die Strecke aber nicht hinreichend ert\u00fcchtigt, um den zuk\u00fcnftigen Personen- und G\u00fcterverkehr abwickeln zu k\u00f6nnen. Keinesfalls d\u00fcrfen durch die neue Br\u00fccke neue Engp\u00e4sse geschaffen werden; stattdessen sind bestehende aufzul\u00f6sen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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