Wahlkreis 055 Bremen II – Bremerhaven, Gr\u00fcne<\/p>\n\n\n\n
1. Frage: Welche Bedeutung hat der \u00f6ffentliche Personenverkehr f\u00fcr Sie? Welche Bedeutung sollte er in zehn Jahren haben?<\/em><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n Seit Jahren nutze ich als Bundespolizist \u00f6ffentliche Verkehrsmittel f\u00fcr meinen t\u00e4glichen Arbeitsweg. Ein verl\u00e4sslicher Bahnverkehr ist essenziell f\u00fcr eine nachhaltige Verkehrswende. Bis 2030 wollen wir die Fahrgastzahlen im \u00d6PNV verdoppeln. Mit gezielten Ma\u00dfnahmen gestalten wir den \u00f6ffentlichen Personennahverkehr attraktiver und vollst\u00e4ndig barrierefrei. Innovative und bezahlbare Mobilit\u00e4t ist Klimaschutz!<\/p>\n\n\n\n 2. Frage: Welche Schwerpunkte sollten nach Ihrer \u00dcberzeugung in der Verkehrspolitik der kommenden Legislaturperiode gesetzt werden? Welche Gr\u00fcnde haben Sie daf\u00fcr?<\/em> <\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n Jahrzehntelang bestand die Verkehrspolitik aus einseitiger F\u00f6rderung des Stra\u00dfenbaus und Auto-Verkehrs. Wir wollen den Fokus auf eine moderne, zukunftsf\u00e4hige Mobilit\u00e4t setzen. Daf\u00fcr wollen wir Geh-, Rad- und Schienenwegen ausbauen, bestehende Infrastrukturen optimieren und umweltfreundliche Verkehrsmittel barrierefrei und intelligent verbinden. Wir legen den Fokus auf den Menschen und seine vielf\u00e4ltigen Bed\u00fcrfnisse. Hierbei stehen Sicherheit, Klimaschutz, Verkehrsvermeidung, L\u00e4rmschutz und Luftqualit\u00e4t und soziale Teilhabe an erster Stelle.<\/p>\n\n\n\n 3. Frage: Infolge der coronabedingt eingebrochenen Fahrgastzahlen ist die Finanzierung des \u00f6ffentlichen Personenverkehrs massiv gef\u00e4hrdet. Was wollen Sie tun, um die Finanzierung sicherzustellen?<\/em><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n Der Druck Gewinne erzielen zu m\u00fcssen lastet schwer. Wir wollen Entlastung schaffen, indem zus\u00e4tzlich 100\u00a0Milliarden Euro, verteilt bis 2035, in unser Schienennetz und die Bahnh\u00f6fe investiert werden. Es gilt, die Investitionen langfristig und zuverl\u00e4ssig zu sichern. Daf\u00fcr schaffen wir einen Infrastrukturfonds, der sich unter anderem aus Einnahmen aus der Lkw-Maut speist.<\/p>\n\n\n\n 4. Frage: Wenn es, u.a. als Pandemiefolge, zu finanziellen Zielkonflikten k\u00e4me, w\u00e4ren Sie dazu bereit, Stra\u00dfen- und vor allem Autobahnneubauten zugunsten von Schieneninfrastrukturma\u00dfnahmen zur\u00fcckzustellen?<\/em> <\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n Ja.<\/p>\n\n\n\n 5. Frage: Was wollen Sie tun, um die verschiedenen Verkehrstr\u00e4ger besser miteinander zu verkn\u00fcpfen und den \u00dcbergang auf \u00f6ffentliche Verkehrsmittel attraktiver zu machen?<\/em> <\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n Eine intelligente und barrierefreie Verkn\u00fcpfung von Rad, Bus und Bahn muss bereits in der Planung ber\u00fccksichtigt werden. Das Abstimmen von Taktungen und attraktive Rad-Parkpl\u00e4tze sind nur zwei Stellschrauben.<\/p>\n\n\n\n 6. Frage: Gerade in l\u00e4ndlichen Gebieten gibt es bis heute kaum M\u00f6glichkeiten, sich mit \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln fortzubewegen. Welche Pl\u00e4ne haben Sie, um allen Menschen hinreichend Mobilit\u00e4t ohne eigenes Auto zu erm\u00f6glichen?<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n Es braucht eine regelm\u00e4\u00dfige, verl\u00e4ssliche und barrierefreie Anbindung an den \u00d6PNV. Diese kann durch Schnellbuslinien, E-Bikes und Ridepooling-Verkehre gew\u00e4hrleistet werden. Ein fl\u00e4chendeckender Ausbau von Carsharing im l\u00e4ndlichen Raum garantiert auch die \u00dcberwindung gr\u00f6\u00dferer Distanzen.<\/p>\n\n\n\n 7. Frage: Welche Ausbauma\u00dfnahmen f\u00fcr und\/oder Reaktivierungen von Schienenstrecken in Ihrem Wahlkreis werden Sie in der kommenden Legislaturperiode voranbringen?<\/em> <\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n Folgende Projekte m\u00f6chte ich voranbringen:<\/p>\n\n\n\n – Umgehungsstrecke f\u00fcr den G\u00fcterverkehr, damit dieser nicht durch Bremen, insbesondere im zentralen Bereich, u.a. dem Hauptbahnhof, fahren muss.<\/p>\n\n\n\n – Realisierung der sog. Y-Trasse, die ja mittlerweile in verschiedenen Varianten seit \u00fcber 30 Jahren im BVWP steht<\/p>\n\n\n\n – Ausbau der Strecke Bremen – Bremerhaven mit dem sog. 3. Gleis, d.h. den Knotenpunkt Bremen-Nord ert\u00fcchtigen und Ausweichgleise auf der Strecke Bremen-Bremerhaven schaffen.<\/p>\n\n\n\n – Elektrifizierung und 2-spuriger Ausbau der Bahnstrecke Bremerhaven-Cuxhaven.<\/p>\n\n\n\n 8. Frage: Wie stehen Sie zum Deutschland-Takt? Welche Verbesserungen erwarten Sie f\u00fcr unsere Region im Hinblick auf den Deutschland-Takt?<\/em> <\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n Der Deutschlandtakt muss weiterentwickelt und realisiert werden, um den Menschen in Stadt und Land ein attraktives, bezahlbares Angebot zu machen. Daf\u00fcr geh\u00f6ren alle deutschen Gro\u00dfst\u00e4dte regelm\u00e4\u00dfig an den Fernverkehr angebunden, die Takte im Regionalverkehr verdichtet. Urlaub in Deutschland wird, auch durch Corona bedingt, immer beliebter. Von daher brauchen wir gerade f\u00fcr die Urlaubsorte an den K\u00fcsten, durchgehende & schnelle Verbindungen, insbesondere von Ostern bis nach den Herbstferien. Mein Vorschlag ist, alle K\u00fcstenregionen daf\u00fcr zu ert\u00fcchtigen und den Deutschlandtakt darauf einzurichten. Das bedeutet beispielsweise, dass Cuxhaven nicht nur \u00fcber Bremen, sondern auch von Hamburg mit einer solchen Verbindung zu erreichen ist.<\/p>\n\n\n\n 9. Frage: Wie wollen Sie die Fernverkehrsanbindung des Nordwestens verbessern? Was wollen Sie dagegen tun, dass die Fernz\u00fcge von Bremen in Richtung Hannover bei Baustellen st\u00e4ndig gek\u00fcrzt oder gestrichen werden?<\/em> <\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n Der Deutschlandtakt fokussiert unter anderem eine engere und effiziente Taktung im Bahnverkehr. Eine verl\u00e4ssliche Bahnverbindung, gerade f\u00fcr den t\u00e4glichen Weg zur Arbeit, ist enorm wichtig. Auch wichtig: Mehr Tempo auf den Strecken Hamburg – Bremen (und weiter bis ins Ruhrgebiet) und Bremen – Hannover. Hier sind die Geschwindigkeiten mit 160 km\/h begrenzt und von daher ist hier ein Ausbau zu einer Hochgeschwindigkeitsstrecke angezeigt.<\/p>\n\n\n\n 10. Frage: Im Nordwesten gibt es eine gro\u00dfe Zahl nicht elektrifizierter Strecken. Sehen Sie die Elektrifizierung weiterer Strecken als sinnvollste Option an und, wenn ja, welche Strecken w\u00fcrden Sie elektrifizieren?<\/em> <\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n Die Elektrifizierung und Digitalisierung, der Aus- und Neubau des Bahnnetzes muss z\u00fcgig vorangetrieben werden \u2013 gerade unter Ber\u00fccksichtigung des Klimaschutzes.<\/p>\n\n\n\n 11. Frage: Die Bahn hat in Sachen Barrierefreiheit noch einigen Nachholbedarf. Wie sollte dies in den n\u00e4chsten Jahren angegangen und gef\u00f6rdert werden? Welche Rolle sollte der Bund einnehmen?<\/em><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n Barrierefreiheit ist gesetzlich vorgeschrieben und eine barrierefreie Mobilit\u00e4t sollte selbstverst\u00e4ndlich sein. Daf\u00fcr werden wir die Bahnh\u00f6fe systematisch barrierefrei gestalten.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Wahlkreis 055 Bremen II – Bremerhaven, Gr\u00fcne 1. Frage: Welche Bedeutung hat der \u00f6ffentliche Personenverkehr f\u00fcr Sie? 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