Wahlkreis 055 Bremen II – Bremerhaven, FDP<\/p>\n\n\n\n
1. Frage: Welche Bedeutung hat der \u00f6ffentliche Personenverkehr f\u00fcr Sie? Welche Bedeutung sollte er in zehn Jahren haben?<\/em><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n Ich bin Bahnfahrer, besitze kein Auto und beruflich immer wieder auf die Deutsche Bahn angewiesen. 2. Frage: Welche Schwerpunkte sollten nach Ihrer \u00dcberzeugung in der Verkehrspolitik der kommenden Legislaturperiode gesetzt werden? Welche Gr\u00fcnde haben Sie daf\u00fcr?<\/em> <\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n Innerhalb der kommenden Legislaturperiode muss eine starke \u00d6kologisierung des allgemeinen Verkehrs stattfinden, die Transformation des Automobilverkehrs vorangetrieben werden und auch die Bahn endlich ausgebaut werden. 3. Frage: Infolge der coronabedingt eingebrochenen Fahrgastzahlen ist die Finanzierung des \u00f6ffentlichen Personenverkehrs massiv gef\u00e4hrdet. Was wollen Sie tun, um die Finanzierung sicherzustellen?<\/em><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n Der \u00f6ffentliche Personennahverkehr wird haupts\u00e4chlich (aber nicht ausschlie\u00dflich) durch die Deutsche Bahn AG erbracht, diese ist ein Staatsunternehmen. 4. Frage: Wenn es, u.a. als Pandemiefolge, zu finanziellen Zielkonflikten k\u00e4me, w\u00e4ren Sie dazu bereit, Stra\u00dfen- und vor allem Autobahnneubauten zugunsten von Schieneninfrastrukturma\u00dfnahmen zur\u00fcckzustellen?<\/em> <\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n Das kann man so pauschal leider nicht seri\u00f6s beantworten. 5. Frage: Was wollen Sie tun, um die verschiedenen Verkehrstr\u00e4ger besser miteinander zu verkn\u00fcpfen und den \u00dcbergang auf \u00f6ffentliche Verkehrsmittel attraktiver zu machen?<\/em> <\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n Die Bahn muss wieder als seri\u00f6se Alternative wahrgenommen werden k\u00f6nnen. 6. Frage: Gerade in l\u00e4ndlichen Gebieten gibt es bis heute kaum M\u00f6glichkeiten, sich mit \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln fortzubewegen. Welche Pl\u00e4ne haben Sie, um allen Menschen hinreichend Mobilit\u00e4t ohne eigenes Auto zu erm\u00f6glichen?<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n „Es kommt darauf an“ 7. Frage: Welche Ausbauma\u00dfnahmen f\u00fcr und\/oder Reaktivierungen von Schienenstrecken in Ihrem Wahlkreis werden Sie in der kommenden Legislaturperiode voranbringen?<\/em> <\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n Mein Knowhow \u00fcber den Schienenverkehr ist an dieser Stelle ersch\u00f6pft, sodass eine seri\u00f6se Antwort aktuell nicht m\u00f6glich ist. 8. Frage: Wie stehen Sie zum Deutschland-Takt? Welche Verbesserungen erwarten Sie f\u00fcr unsere Region im Hinblick auf den Deutschland-Takt?<\/em> <\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n Ich bin Bef\u00fcrworter des Deutschlandtakts und verspreche mir dadurch eine schnellere, bessere und hoffentlich auch zuverl\u00e4ssigere Verbindung in unserer Region und somit gesamtgesellschaftlich mehr Mobilit\u00e4t, Freiheit und Effizienz.<\/p>\n\n\n\n 9. Frage: Wie wollen Sie die Fernverkehrsanbindung des Nordwestens verbessern? Was wollen Sie dagegen tun, dass die Fernz\u00fcge von Bremen in Richtung Hannover bei Baustellen st\u00e4ndig gek\u00fcrzt oder gestrichen werden?<\/em> <\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n Hier bleibe ich Ihnen Aufgrund mangelnder Detailkenntnisse eine seri\u00f6se Antwort schuldig, sofern Sie Interesse haben k\u00f6nnen wir gerne \u00fcber den Hintergrund dieser Frage sprechen.<\/p>\n\n\n\n 10. Frage: Im Nordwesten gibt es eine gro\u00dfe Zahl nicht elektrifizierter Strecken. Sehen Sie die Elektrifizierung weiterer Strecken als sinnvollste Option an und, wenn ja, welche Strecken w\u00fcrden Sie elektrifizieren?<\/em> <\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n Hier bleibe ich Ihnen Aufgrund mangelnder Detailkenntnisse eine seri\u00f6se Antwort schuldig, sofern Sie Interesse haben k\u00f6nnen wir gerne \u00fcber den Hintergrund dieser Frage sprechen.<\/p>\n\n\n\n 11. Frage: Die Bahn hat in Sachen Barrierefreiheit noch einigen Nachholbedarf. Wie sollte dies in den n\u00e4chsten Jahren angegangen und gef\u00f6rdert werden? Welche Rolle sollte der Bund einnehmen?<\/em><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n Als regelm\u00e4\u00dfiger Bahnfahrer empfinde ich den Ausbauzustand der Barrierefreiheit in Deutschland an Bahnh\u00f6fen als erb\u00e4rmlich. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Wahlkreis 055 Bremen II – Bremerhaven, FDP 1. Frage: Welche Bedeutung hat der \u00f6ffentliche Personenverkehr f\u00fcr Sie? Welche Bedeutung sollte er in zehn Jahren haben? 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F\u00fcr mich bedeutet die Bahn als Nutzer daher Freiheit und Mobilit\u00e4t.
Wir m\u00fcssen den Rahmen f\u00fcr einen starken, zuverl\u00e4ssigen und erreichbaren Personennahverkehr schaffen, damit die Bahn auch in zehn Jahren ein viel genutztes und relevantes Verkehrsmittel bleiben kann.<\/p>\n\n\n\n
Die Bundesrepublik Deutschland ist verkehrspolitisch sehr unterschiedlich aufgestellt, daher m\u00fcssen wir viele unterschiedliche Ebenen gleichzeitig ausbauen und oder reformieren.
W\u00e4hrend in Berlin viele Menschen gar nicht erst den F\u00fchrerschein machen, ist im l\u00e4ndlichen Raum in z.B. Norddeutschland ein F\u00fchrerschein immer noch unerl\u00e4sslich.
Wir sehen wie sehr Klimaschutz und Mobilit\u00e4t die Menschen bewegt, schlie\u00dflich bewegen diese Themen auch jeden Einzelnen von uns.
Mir ist es wichtig, dass wir frei von jeder Ideologie, unsere Verkehrspolitik in einer bezahlbaren, nachhaltigen und effektiven Art und Weise gestalten.
Die Positionen von Pro Bahn zur „Bahnreform 2.0“ bef\u00fcrworte ich daher.<\/p>\n\n\n\n
Sollte die Finanzierung gef\u00e4hrdet sein, ist entweder eine Privatisierung zu evaluieren oder der Finanzbedarf weiterhin durch den Staatshaushalt zu decken, da aktuell sowohl die Infrastruktur als auch der wesentliche Verkehr in der \u00f6ffentlichen Hand liegt.
Eine Anhebung der Fahrpreise lehne ich ab.<\/p>\n\n\n\n
Ich kann mir das – je nach Fall- sowohl vorstellen als auch nicht vorstellen.<\/p>\n\n\n\n
Die Gr\u00fcnde nicht die Bahn zu nutzen m\u00fcssen wir ernst nehmen und Angebote schaffen, sodass (Teil)Strecken mit der Bahn wieder von Ablehnern gefahren werden.
Eine Reform der Ticketpreise und Tarife ist ebenfalls absolut notwendig.
Wir m\u00fcssen die unterschiedlichen Steuern, Geb\u00fchren und weiteren Rahmenbedingungen der einzelnen Verkehrstr\u00e4ger und Gemeinden entwirren und harmonisieren.
Das gro\u00dfe \u00fcbergeordnete Ziel der Bahn muss eine unkomplizierte und reibungsfreie Reisekette f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste sein.<\/p>\n\n\n\n
Wir k\u00f6nnen leider finanziell nicht in jedes Dorf Schienen verlegen lassen, gleichwohl aber f\u00fcr Gemeindeverb\u00fcnde einen intelligenten Anschluss an den \u00d6PNV planen und gestalten.
Das Auto wird seine Bedeutung im l\u00e4ndlichen Raum zwar nicht verlieren aber mit intelligenter Verkehrsplanung k\u00f6nnen wir den Menschen dort ein Alternativangebot machen.
Grunds\u00e4tzlich begr\u00fc\u00dfe ich den Ausbau des \u00d6PNV im l\u00e4ndlichen Raum, der unter Ber\u00fccksichtigung von Nutzen-Kosten \u00dcberlegungen stattfindet.<\/p>\n\n\n\n
Ich habe die Thesenpapiere und Vorschl\u00e4ge von Pro Bahn zur Kenntnis genommen, kann jedoch in diesem Detailgrad leider nicht fachlich auf Ihre Frage eingehen.
Im Rahmen meiner politischen T\u00e4tigkeit nehme ich diesen offenen Punkt jedoch mit und werde mich zeitnah hiermit detaillierter auseinandersetzen.<\/p>\n\n\n\n
Gesellschaftliche Teilhabe in Form von Mobilit\u00e4t, vor allem f\u00fcr k\u00f6rperlich eingeschr\u00e4nkte Personen aber auch Menschen mit Kinderwagen ist au\u00dferordentlich wichtig und geh\u00f6rt auf der Agenda der Bahn ganz nach oben gestellt.
Die Bahninfrastruktur ist anhand des t\u00e4glichen Verkehrsaufkommens zu priorisieren und Barrierefrei zu gestalten.
Da die Deutsche Bahn aktuell ein Staatsbetrieb ist, sind hierf\u00fcr Bundesmittel zur Verf\u00fcgung zu stellen.<\/p>\n\n\n\n