Wahlkreis 027 Oldenburg – Ammerland, Gr\u00fcne<\/p>\n\n\n\n
1. Frage: Welche Bedeutung hat der \u00f6ffentliche Personenverkehr f\u00fcr Sie? Welche Bedeutung sollte er in zehn Jahren haben?<\/em><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n Der \u00d6PNV garantiert, unter bestimmten Voraussetzungen, die Mobilit\u00e4t der Menschen. In Zukunft muss f\u00fcr die Attraktivit\u00e4t Zuverl\u00e4ssigkeit des \u00d6PNV sehr viel mehr getan werden, damit in zehn Jahren die Menschen nicht mehr auf einen privaten Pkw angewiesen sind, um direkt an Ziel zu gelangen.<\/p>\n\n\n\n 2. Frage: Welche Schwerpunkte sollten nach Ihrer \u00dcberzeugung in der Verkehrspolitik der kommenden Legislaturperiode gesetzt werden? Welche Gr\u00fcnde haben Sie daf\u00fcr?<\/em> <\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n Ausbau \u00d6PNV, Reaktivierung von Schienenstrecken, Neustrukturierung der Infrastruktur zugunsten eines starken Fu\u00df- und Radverkehrs und der daf\u00fcr notwendigen Infrastruktur, Vernetzung ein Ticket f\u00fcr alles, Bundesnetz- oder Bundesmobilit\u00e4tsplan statt Bundesverkehrswegeplan, Stra\u00dfenverkehrsordnung neu justieren – um die zentralen Forderungen zu nennen. Ziel muss eine klimafreundliche, gr\u00fcne Mobilit\u00e4t sein.<\/p>\n\n\n\n 3. Frage: Infolge der coronabedingt eingebrochenen Fahrgastzahlen ist die Finanzierung des \u00f6ffentlichen Personenverkehrs massiv gef\u00e4hrdet. Was wollen Sie tun, um die Finanzierung sicherzustellen?<\/em><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n Dreck muss klimafreundlichen Verkehr finanzieren: CO2-Preis zugunsten eines g\u00fcnstigen und zuverl\u00e4ssigen \u00d6PNV als staatliche Daseinsvorsorge durch eine Umlagefinanzierung.<\/p>\n\n\n\n 4. Frage: Wenn es, u.a. als Pandemiefolge, zu finanziellen Zielkonflikten k\u00e4me, w\u00e4ren Sie dazu bereit, Stra\u00dfen- und vor allem Autobahnneubauten zugunsten von Schieneninfrastrukturma\u00dfnahmen zur\u00fcckzustellen?<\/em> <\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n Auch ohne Pandemie m\u00fcssen die klimasch\u00e4dlichen, umweltzerst\u00f6renden Autobahnprojekte allesamt auf den Pr\u00fcfstand (Autobahnmoratorium). Der BVWP gen\u00fcgt nicht den Klimaschutzanforderungen, er ist wirtschaftlich reines Harakiri (Kostenbasis aus 2013) und bevorzugt nach wie vor Stra\u00dfenneubau ohne Einschr\u00e4nkung.<\/p>\n\n\n\n 5. Frage: Was wollen Sie tun, um die verschiedenen Verkehrstr\u00e4ger besser miteinander zu verkn\u00fcpfen und den \u00dcbergang auf \u00f6ffentliche Verkehrsmittel attraktiver zu machen?<\/em> <\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n Anreize zum Umstieg vom Pkw auf \u00d6ffis schaffen, Umstieg belohnen, Digitalisierung optimieren zur Vernetzung der Angebote.<\/p>\n\n\n\n 6. Frage: Gerade in l\u00e4ndlichen Gebieten gibt es bis heute kaum M\u00f6glichkeiten, sich mit \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln fortzubewegen. Welche Pl\u00e4ne haben Sie, um allen Menschen hinreichend Mobilit\u00e4t ohne eigenes Auto zu erm\u00f6glichen?<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n Neustrukturierung der Verkehrsverb\u00fcnde sowie der Aufgabentr\u00e4ger im Sektor \u00d6PNV, damit Engp\u00e4sse identifiziert und abgeschfft werden k\u00f6nnen. Dar\u00fcberhinaus m\u00fcssen alle attraktiven M\u00f6glichkeiten, die wir l\u00e4ngst kennen (KombiBus, Sharingmodelle \u2026) genutzt werden, um leicht, kosteng\u00fcnstig, optimiert und zufriedenstellend den \u00d6PNV zu nutzen. Die Argumente billiger, schneller und bequemer d\u00fcrfen nicht mehr ausschlaggebend sein f\u00fcr den Kauf eines Pkw.<\/p>\n\n\n\n 7. Frage: Welche Ausbauma\u00dfnahmen f\u00fcr und\/oder Reaktivierungen von Schienenstrecken in Ihrem Wahlkreis werden Sie in der kommenden Legislaturperiode voranbringen?<\/em> <\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n Esens – Bensersiel, Moorexpress, aber dazu m\u00fcssen erst einmal die standardisierten Bewertungskriterien, die augenscheinlich nur dicht besiedelte R\u00e4ume bevorzugt, ge\u00e4ndert werden.<\/p>\n\n\n\n 8. Frage: Wie stehen Sie zum Deutschland-Takt? Welche Verbesserungen erwarten Sie f\u00fcr unsere Region im Hinblick auf den Deutschland-Takt?<\/em> <\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n Absolut positiv. Ich erwarte eine Erh\u00f6hung der Fahrgstzahlen und des G\u00fctertransportumfangs, verbesserte \u00fcberregionale Verbindungen, auch ins europ\u00e4ische Ausland,<\/p>\n\n\n\n 9. Frage: Wie wollen Sie die Fernverkehrsanbindung des Nordwestens verbessern? Was wollen Sie dagegen tun, dass die Fernz\u00fcge von Bremen in Richtung Hannover bei Baustellen st\u00e4ndig gek\u00fcrzt oder gestrichen werden?<\/em> <\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n Mit dem Deutschlandtakt soll der deutschlandweite Zugfahrplan optimiert werden. Wir wissen aus Studien, dass die Auslastung auf der Schiene mit Hilfe dirgitaler Optimierung 30% mehr Leistung auf die Schiene bringen k\u00f6nnte. Das setzt voraus, aus der Gespr\u00e4chsebene auszutreten und in die Handlungsebene einzutreten..<\/p>\n\n\n\n 10. Frage: Im Nordwesten gibt es eine gro\u00dfe Zahl nicht elektrifizierter Strecken. Sehen Sie die Elektrifizierung weiterer Strecken als sinnvollste Option an und, wenn ja, welche Strecken w\u00fcrden Sie elektrifizieren?<\/em> <\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n Aus rein klimschutzpolitischen Gr\u00fcnden ist ein Plan sukzessiver Elektrifizierung aufzulegen, auf wenigen Abschnitten wird man eventuell aus Wasserstoffbetrieb zur\u00fcckgreifen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n 11. Frage: Die Bahn hat in Sachen Barrierefreiheit noch einigen Nachholbedarf. Wie sollte dies in den n\u00e4chsten Jahren angegangen und gef\u00f6rdert werden? Welche Rolle sollte der Bund einnehmen?<\/em><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n Barrierefreiheit kommt allen zugute. Sie ist gesetzliche Grundlage und daher umzusetzen – zumal wir Menschen nicht von ihren Mobilit\u00e4tsbed\u00fcrfnissen abh\u00e4ngen d\u00fcrfen.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Wahlkreis 027 Oldenburg – Ammerland, Gr\u00fcne 1. 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