Wahlkreis 027 Oldenburg – Ammerland, SPD<\/p>\n\n\n\n
1. Frage: Welche Bedeutung hat der \u00f6ffentliche Personenverkehr f\u00fcr Sie? Welche Bedeutung sollte er in zehn Jahren haben?<\/em><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n Der \u00f6ffentliche Personenverkehr war meiner Ansicht nach schon immer ein sehr unverzichtbarer Baustein f\u00fcr die Mobilit\u00e4t der Menschen in Deutschland. Aufgrund des Klimawandels und der ver\u00e4nderten Mobilit\u00e4t der Menschen sehe ich wachsende Anteile des \u00f6ffentlichen Personenverkehr am Modal-Split. Denn einerseits nimmt die Mobilit\u00e4t ohnehin zu, andererseits wollen wir einen wachsenden Teil dieser Verkehre in klimafreundliche Mobilit\u00e4t wie Bus und Bahn lenken.<\/p>\n\n\n\n 2. Frage: Welche Schwerpunkte sollten nach Ihrer \u00dcberzeugung in der Verkehrspolitik der kommenden Legislaturperiode gesetzt werden? Welche Gr\u00fcnde haben Sie daf\u00fcr?<\/em> <\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n Erstens: der Staat und die Verkehrsbetriebe, an denen er beteiligt ist, sollen bei dem Ziel der CO2-Neutralit\u00e4t vorangehen. Bis 2030 m\u00f6chten wir alle Busse und Bahnen modernisieren und auf Klimaneutralit\u00e4t umstellen. Hier soll der Bund den Kommunen finanziell stark unter die Arme greifen. 3. Frage: Infolge der coronabedingt eingebrochenen Fahrgastzahlen ist die Finanzierung des \u00f6ffentlichen Personenverkehrs massiv gef\u00e4hrdet. Was wollen Sie tun, um die Finanzierung sicherzustellen?<\/em><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n Die Corona-Pandemie war in der Tat ein D\u00e4mpfer auf dem Weg weg vom motorisierten Individualverkehr (MIV). Ich nehme aber wahr, dass Bund, L\u00e4nder und Kommunen die Finanzierung in der j\u00fcngeren Vergangenheit nicht in Frage gestellt haben. Der Wandel der Mobilit\u00e4t ist inzwischen bei allen Akteuren der Verkehrspolitik angekommen – mit Ausnahme von CDU\/CSU und ihrem Verkehrsminister Andreas Scheuer. Ernsthafte wirtschaftliche Schwierigkeiten der Unternehmen im \u00f6ffentlichen Personenverkehr w\u00e4ren schon vor dem Hintergrund der Klimaziele ein Szenario, in dem die \u00f6ffentliche Hand unterst\u00fctzend eingreifen m\u00fcsste.<\/p>\n\n\n\n 4. Frage: Wenn es, u.a. als Pandemiefolge, zu finanziellen Zielkonflikten k\u00e4me, w\u00e4ren Sie dazu bereit, Stra\u00dfen- und vor allem Autobahnneubauten zugunsten von Schieneninfrastrukturma\u00dfnahmen zur\u00fcckzustellen?<\/em> <\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n Ich will, dass wir als Staat massiv in moderne Mobilit\u00e4t investieren – allein am Geld sollen keine Verkehrsprojekte scheitern m\u00fcssen. Dennoch: Es ist Ziel der SPD, den Modal-Split weg vom Auto hin zu anderen Tr\u00e4gern zu bewegen. Daher w\u00fcrde ich mich – wenn Zielkonflikte auftreten sollten – f\u00fcr das Schienenprojekt entscheiden.<\/p>\n\n\n\n 5. Frage: Was wollen Sie tun, um die verschiedenen Verkehrstr\u00e4ger besser miteinander zu verkn\u00fcpfen und den \u00dcbergang auf \u00f6ffentliche Verkehrsmittel attraktiver zu machen?<\/em> <\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n Hier ist der Deutschlandtakt der richtige Weg, die Schienenangebote besser miteinander zu verkn\u00fcpfen. Weiterhin fehlt es – wie leider in vielen Bereichen im Gesch\u00e4ftsbereich des Bundesministeriums f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur – an Digitalisierung. Hier m\u00fcssen aber auch die kommunalen Anbieter aktiv werden, damit die Verzahnung der Tr\u00e4ger noch besser klappt.<\/p>\n\n\n\n 6. Frage: Gerade in l\u00e4ndlichen Gebieten gibt es bis heute kaum M\u00f6glichkeiten, sich mit \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln fortzubewegen. Welche Pl\u00e4ne haben Sie, um allen Menschen hinreichend Mobilit\u00e4t ohne eigenes Auto zu erm\u00f6glichen?<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n Ich komme selber aus einer l\u00e4ndlichen Region und kenne das Problem, dass der \u00d6PNV oftmals nur in Kernzeiten an Werktagen verkehrt – und das mit einem sehr losen Fahrplan. Hier m\u00fcssen Bund und L\u00e4nder den Kommunen helfen, das Angebot an \u00d6PNV-Produkten auszubauen. Ein gutes Beispiel daf\u00fcr ist die Einf\u00fchrung einer neutralen Zone zwischen der Stadt Oldenburg und dem Ammerland in meinem Wahlkreis. Hier fahren einige Bauerschaften mit dem dichten Fahrplan der Stadt zu den normalen Preisen in der Stadt.<\/p>\n\n\n\n 7. Frage: Welche Ausbauma\u00dfnahmen f\u00fcr und\/oder Reaktivierungen von Schienenstrecken in Ihrem Wahlkreis werden Sie in der kommenden Legislaturperiode voranbringen?<\/em> <\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n Ich verfolge das Ziel, das Regio-S-Bahn-System in meinem Wahlkreis massiv auszubauen. Dazu sollten einige Bahnhaltepunkte reaktiviert werden (etwa Oldenburg-Krusenbusch, Oldenburg-Ofenerdiek, Hahn-Lehmden) und auch neue geschaffen werden, zum Beispiel in Apen. Wenn zum Beispiel die S-Bahn bis Augustfehn fahren w\u00fcrde, best\u00fcnde in Ocholt ein gro\u00dfes Potenzial f\u00fcr studentisches Wohnen.<\/p>\n\n\n\n 8. Frage: Wie stehen Sie zum Deutschland-Takt? Welche Verbesserungen erwarten Sie f\u00fcr unsere Region im Hinblick auf den Deutschland-Takt?<\/em> <\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n siehe 5<\/p>\n\n\n\n 9. Frage: Wie wollen Sie die Fernverkehrsanbindung des Nordwestens verbessern? Was wollen Sie dagegen tun, dass die Fernz\u00fcge von Bremen in Richtung Hannover bei Baustellen st\u00e4ndig gek\u00fcrzt oder gestrichen werden?<\/em> <\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n Ich fahre immer mit der Bahn zu Sitzungswochen des Deutschen Bundestages von Oldenburg nach Berlin. Die Situation der Strecke zwischen Bremen und Hannover ist mir sehr gut bekannt. Wenn Baustellen am Gleis sind, versucht die Bahn es meiner Erfahrung nach, die Verz\u00f6gerungen f\u00fcr die Reisenden zu minimieren. Bei St\u00f6rungen, wie zum Beispiel die Fliegerbomben bei Bremen Ende Juni, kann die Bahn leider nicht auf lange Planungen zur\u00fcckgreifen und muss schnell handeln. Das Resultat ist f\u00fcr die Reisenden leider \u00f6fters \u00e4rgerlich. 10. Frage: Im Nordwesten gibt es eine gro\u00dfe Zahl nicht elektrifizierter Strecken. Sehen Sie die Elektrifizierung weiterer Strecken als sinnvollste Option an und, wenn ja, welche Strecken w\u00fcrden Sie elektrifizieren?<\/em> <\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n Oldenburg ist ein Eisenbahnknotenpunkt mit vier Bahnlinien. Zwei sind bereits elektrifiziert, eine ist derzeit im Bau. Die Strecke Oldenburg-Osnabr\u00fcck w\u00e4re dabei ein gutes neues Projekt f\u00fcr eine Elektrifizierung. Dies w\u00fcrde beim Erreichen unserer Ziele bei der Regio-S-Bahn und bei einem besseren Fernverkehrsanschluss helfen.<\/p>\n\n\n\n 11. Frage: Die Bahn hat in Sachen Barrierefreiheit noch einigen Nachholbedarf. Wie sollte dies in den n\u00e4chsten Jahren angegangen und gef\u00f6rdert werden? Welche Rolle sollte der Bund einnehmen?<\/em><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n Der barrierefreie Umbau von Bahnh\u00f6fen war mir schon immer wichtig. Auch mit Unterst\u00fctzung der Landesnahverkehrsgesellschaft konnten wir so die Bahnh\u00f6fe in Rastede und Augustfehn f\u00fcr Renovierungen qualifizieren. F\u00fcr mich ist klar: Der barrierefrei Umbau der Bahnh\u00f6fe in Deutschland muss noch schneller und energischer Verfolgt werden. Hier sollte der Bund f\u00f6rdernd und fordernd eingreifen. Das hei\u00dft, dass die L\u00e4nder Zeitrahmen erhalten sollen, in denen sie \u00fcber Landesgesellschaften die Bauma\u00dfnahmen koordinieren sollen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Wahlkreis 027 Oldenburg – Ammerland, SPD 1. Frage: Welche Bedeutung hat der \u00f6ffentliche Personenverkehr f\u00fcr Sie? Welche Bedeutung sollte er in zehn Jahren haben? 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Zweitens: Der Schienenverkehr soll gest\u00e4rkt werden. Hier unterst\u00fctzen wir den Deutschlandtakt und fordern, dass alle Gro\u00dfst\u00e4dte ans Fernverkehrsnetz angeschlossen werden. Bahnfahren muss f\u00fcr die Nutzerinnen und Nutzer g\u00fcnstiger sein als zu fliegen. Auch sollen 75% des Schienennetzes elektrifiziert werden.
Drittens: Die Zukunft geh\u00f6rt den elektrischen Antrieben. Wir wollen diese Entwicklung aktiv gestalten, damit die Automobilindustrie Leitindustrie bleibt und die Zukunft der vielen kleinen und mittelst\u00e4ndischen Zulieferer mit ihren Arbeitspl\u00e4tzen gesichert ist. Wir wollen die Elektrifizierung des Verkehrs massiv voranbringen. 2030 sollen mindestens 15 Millionen Pkw in Deutschland voll elektrisch fahren. Dazu geh\u00f6rt der Ausbau und die Vereinheitlichung der Ladeinfrastruktur.<\/p>\n\n\n\n
Ich unterst\u00fctze die Forderungen der IHK Oldenburg, in der sie eine Intercity-Anbindung nach Wilhelmshaven fordert. Auch sollte eine Pr\u00fcfung einer Fernverkehrsverbindung von Oldenburg \u00fcber Osnabr\u00fcck ins Ruhrgebiet gepr\u00fcft werden. Dass Oldenburg im Rahmen des Deutschlandtaktes kein ICE-Halt mehr sein soll, lehne ich ab. Hier muss dringend nachgebessert werden, denn als Oberzentrum braucht die Stadt eine schnelle ICE-Verbindung nach S\u00fcdosten.<\/p>\n\n\n\n